GW COMPOS تدعم CETROVO 1.0 Carbon Express، وCarbon Fiber تحقق جيلًا جديدًا من المعدات المتطورة

في 26 يونيو، تم إطلاق قطار المترو المصنوع من ألياف الكربون "CETROVO 1.0 Carbon Express" رسميًا، والذي طورته شركة CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. بالتعاون مع مجموعة مترو تشينغداو لتشغيله على خط مترو تشينغداو رقم 1. هذا هو أول قطار مترو تجاري في العالم مصنوع من ألياف الكربون، وهو أخف بنسبة 11% مقارنة بالمركبات التقليدية، ويتميز بمزايا كبيرة مثل التخفيض في الوزن وتوفير الطاقة، مما يقود إلى ترقية خضراء جديدة للقطارات地铁. قدمت GW COMPOS دعمًا موادياً يتضمن ألياف الكربون والقماش، ومادة البريغات (prepreg materials) وغيرها لمساعدة القطار على تحقيق التخفيف الوزني.

تستخدم عربات المترو التقليدية بشكل أساسي الفولاذ والسبائك الألمنيوم وغيرها من المواد المعدنية، مما يواجه تحديات في تقليل الوزن بسبب خصائص المواد. يُعرف ألياف الكربون بـ "ملك المواد الجديدة"، وله مزايا مثل الخفة، القوة العالية، مقاومة التعب، ومقاومة التآكل. قوته أكثر من 5 مرات قوة الفولاذ، لكن وزنه أقل من ربع وزن الفولاذ، مما يجعله مادة ممتازة لتخفيف وزن المركبات السككية.

تمكنت شركة CRRC Sifang المحدودة، بالتعاون مع مجموعة Qingdao Metro Group وGW COMPOS ووحدات أخرى، من التغلب على تقنيات رئيسية مثل التصميم المتكامل للهياكل الحاملة الرئيسية الكبيرة والمعقدة، والتشكيل الفعال ومنخفض التكلفة، والكشف الذكي الشامل والصيانة، وحل تحديات التطبيقات الهندسية. ولأول مرة على مستوى العالم، تم تطبيق مواد ألياف الكربون المركبة على الهياكل الحاملة الرئيسية لمركبات المترو التجارية.

إن هيكل المركبة وإطارات العربات، والتي تعد الهياكل الحاملة الرئيسية، مصنوعة من مواد مركبة من ألياف الكربون، مما يحقق ترقية جديدة في أداء المركبة. تتمتع المركبة بمزايا تقنية مثل كونها أخف وزناً وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وقوة أعلى، وقدرة أكبر على التكيف مع البيئة، وتكاليف تشغيل وصيانة أقل طوال دورة الحياة. وبالمقارنة مع مركبات المترو المصنوعة من مواد معدنية تقليدية، فإن هيكل مركبة المترو المصنوعة من ألياف الكربون هذه أخف وزناً بنسبة 25%، وإطارات العربات أخف وزناً بنسبة 50%، والمركبة بأكملها أخف وزناً بنحو 11%، ويتم تقليل استهلاك الطاقة التشغيلية بنسبة 7%، ويمكن لكل قطار تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 130 طناً سنوياً، أي ما يعادل تشجير 101 فدان.

في الوقت الحالي، أكمل قطار مترو الأنفاق المصنوع من ألياف الكربون اختبارات المصنع. ووفقًا للخطة، سيتم تشغيله في عملية تجريبية للركاب على خط مترو تشينغداو رقم 1 خلال العام.