GW COMPOS поддържа CETROVO 1.0 Carbon Express, Carbon Fiber постига ново поколение оборудване от висок клас

На 26 юни, влакът от въглеродни влакна "CETROVO 1.0 Carbon Express", разработен от CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. съвместно с Qingdao Metro Group за линията 1 на метрото в Qingdao, беше официално пуснат на пазара. Това е първият в света влак за метро с въглеродни влакна за търговска експлоатация, който е с 11% по-лек от традиционните превозни средства, с значителни предимства като по-лекота и по-ефективна енергия, което води пътя към нова екологична модернизация на метрото. GW COMPOS осигурява въглеродни влакна и тъкани, препрег материали и друга материална подкрепа, за да помогне на влака да постигне леко тегло.

Традиционните превозни средства на метрото използват предимно стомана, алуминиеви сплави и други метални материали, като поради характеристиките на материала се сблъскват с затруднения при намаляване на теглото. Въглеродното влакно, известно като "краля на новите материали", има предимствата да е леко, силно, устойчиво на умора и корозия. Тя е с повече от 5 пъти по-голяма якост от стоманата, но тежи по-малко от 1/4 от стоманата, което я прави отличен материал за леко тегло на железопътните превозни средства.

CRRC Sifang Co., Ltd., в сътрудничество с Qingdao Metro Group и GW COMPOS, и други звена, преодоля ключови технологии като интегриран дизайн на големи и сложни основни носещи конструкции, ефективно и евтино формоване и цялостно интелигентно откриване и поддръжка, решаване на предизвикателствата на инженерните приложения. За първи път в световен мащаб композитни материали от въглеродни влакна са приложени към основните носещи конструкции на превозни средства на търговското метро.

Каросерията на превозното средство и рамите на талигите, които са основните носещи конструкции, са изработени от композитни материали от въглеродни влакна, постигайки ново подобрение в производителността на превозното средство. Превозното средство има технически предимства като по-леко и по-енергийно ефективно, по-висока якост, по-добра адаптивност към околната среда и по-ниски разходи за експлоатация и поддръжка през целия жизнен цикъл. В сравнение с превозните средства на метрото, изработени от традиционни метални материали, каросерията на това превозно средство на метрото от въглеродни влакна е с 25% по-лека, рамките на талигите са с 50% по-леки, цялото превозно средство е с около 11% по-леко, оперативната консумация на енергия е намалена със 7%, и всеки влак може да намали емисиите на въглероден диоксид с около 130 тона годишно, което се равнява на залесяването на 101 акра.

В момента влакът на метрото от въглеродни влакна е завършил фабричния типов тест. Според плана, той ще бъде пуснат в демонстрационна експлоатация на пътници на линия 1 на метрото в Циндао в рамките на годината.