GW COMPOS da soporte a CETROVO 1.0 Carbon Express y la fibra de carbono alcanza una nueva generación de equipos de alta gama

El 26 de junio, el tren de metro de fibra de carbono "CETROVO 1.0 Carbon Express", desarrollado conjuntamente por CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. y Qingdao Metro Group para la Línea 1 del Metro de Qingdao, fue oficialmente presentado. Este es el primer tren de metro de fibra de carbono del mundo para operación comercial, siendo un 11% más ligero que los vehículos tradicionales, con ventajas significativas como ser más liviano y eficiente en el consumo de energía, liderando una nueva actualización verde de los trenes de metro. GW COMPOS proporcionó materiales de fibra de carbono, tejidos, materiales prepreg y otros soportes materiales para ayudar al tren a lograr una reducción de peso.

Los vehículos subterráneos tradicionales utilizan principalmente acero, aleaciones de aluminio y otros materiales metálicos, enfrentando cuellos de botella en la reducción de peso debido a las características de los materiales. El fibra de carbono, conocida como el "rey de los nuevos materiales", tiene las ventajas de ser ligera, de alta resistencia, resistente a la fatiga y a la corrosión. Su resistencia es más de 5 veces la del acero, pero su peso es menos de 1/4 del peso del acero, lo que la convierte en un material excelente para la reducción de peso de los vehículos ferroviarios.

CRRC Sifang Co., Ltd., en colaboración con Qingdao Metro Group y GW COMPOS, y otras unidades, ha superado tecnologías clave como el diseño integrado de estructuras de carga principales grandes y complejas, el moldeado eficiente y de bajo costo, y la detección y el mantenimiento inteligentes integrales, resolviendo los desafíos de las aplicaciones de ingeniería. Por primera vez a nivel mundial, se han aplicado materiales compuestos de fibra de carbono a las estructuras de carga principales de los vehículos de metro comerciales.

La carrocería y los bastidores de bogies del vehículo, que son las principales estructuras portantes, están fabricados con materiales compuestos de fibra de carbono, lo que permite alcanzar una nueva mejora en el rendimiento del vehículo. El vehículo tiene ventajas técnicas como ser más ligero y más eficiente energéticamente, mayor resistencia, mayor adaptabilidad ambiental y menores costos de operación y mantenimiento durante todo el ciclo de vida. En comparación con los vehículos de metro fabricados con materiales metálicos tradicionales, la carrocería de este vehículo de metro de fibra de carbono es un 25% más ligera, los bastidores de bogies son un 50% más ligeros, el vehículo completo es aproximadamente un 11% más ligero, el consumo de energía operativa se reduce en un 7% y cada tren puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 130 toneladas por año, lo que equivale a la forestación de 101 acres.

Actualmente, el tren subterráneo de fibra de carbono ha completado la prueba de tipo de fábrica. Según el plan, se pondrá en funcionamiento de demostración para pasajeros en la Línea 1 del Metro de Qingdao dentro de un año.