Tacaíonn GW COMPOS le CETROVO 1.0 Carbon Express, Snáithín Carbóin Giniúint Nua Trealamh Ard-Deireadh

Ar an 26 Meitheamh, d’fhéachtaigh an traein síneálaíocht «CETROVO 1.0 Carbon Express» a fógair CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. i gcomhpháirt le Grúpa Metro Qingdao don Chosán Metro 1 i Qingdao. Is é seo an chéad traen síneálaíocht ollscoilbhéil carbón ar domhan do thionscal oibriúcháin, atá 11% níos éifeachtach ná gluaistéir traidisiúnta, lena n-áirítear borduithe tábhachtacha cosúil le bheith níos éifeachtach agus níos sásta fuinneog, ag tosú slí nua don uathóireacht glas traen síneálaíochta. Thug GW COMPOS tacaíocht ábhartha trí phríomhphobal carbón, fábhracha, agus eileanna de phriomhphobail carbón chun cabhrú leis an traen a ligeáil.

Tá úsáid shonrachtaí futa ag úsáid théarmann, liathróid chomhaid agus eileanna meála, ag feabhsú ar phriomhleagan de bharr nádúrtha na n-eolaíocht. Is é an fibear carbónach atá faoi láthair mar "rí na n-eolaíochtaí nua," a bhfuil na hionchur leathanaigh, fuaraithe, tuillte agus corcairthe acu. Tá an t-éadromacht níos mó ná 5 uair ná théarmann, ach ní hé sin amháin, tá a lán níos lú ná 1/4 de théarmann, mar sin is maith é mar mhéid don léiriúchán rail.

Tá CRRC Sifang Co., Ltd., i gcomhar le Qingdao Metro Group agus GW COMPOS, agus aonaid eile, tar éis príomhtheicneolaíochtaí a shárú, mar shampla dearadh comhtháite struchtúir ualachiompartha móra agus casta, múnlú éifeachtach agus ar chostas íseal, agus cuimsitheach cliste. a bhrath agus a chothabháil, ag réiteach na dúshláin a bhaineann le hiarratais innealtóireachta. Den chéad uair ar fud an domhain, tá ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin curtha i bhfeidhm ar phríomhstruchtúir ualachiompartha feithiclí fobhealach tráchtála.

Tá comhlacht na feithicle agus frámaí bogie, arb iad na príomh-struchtúir ualachiompartha iad, déanta as ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin, ag baint amach uasghrádú nua ar fheidhmíocht feithicle. Tá buntáistí teicniúla ag an bhfeithicil mar a bheith níos éadroime agus níos tíosaí ar fhuinneamh, neart níos airde, inoiriúnaitheacht chomhshaoil níos láidre, agus costais oibríochta agus cothabhála saolré iomlán níos ísle. I gcomparáid le feithiclí fobhealach déanta as ábhair miotail traidisiúnta, tá comhlacht na feithicle fobhealach snáithín carbóin seo 25% níos éadroime, tá na frámaí bogie 50% níos éadroime, tá an fheithicil iomlán thart ar 11% níos éadroime, laghdaítear an tomhaltas fuinnimh oibriúcháin 7%, agus is féidir le gach traein astuithe dé-ocsaíd charbóin a laghdú thart ar 130 tonna in aghaidh na bliana, comhionann le foraoisiú 101 acra.

Faoi láthair, tá an tástáil cineál mhonarcha críochnaithe ag an traein fobhealach snáithín carbóin. De réir an phlean, cuirfear é i ngníomh taispeántais paisinéirí ar Qingdao Metro Line 1 laistigh den bhliain.