A GW COMPOS támogatja a CETROVO 1.0 Carbon Express-t, a Carbon Fiber csúcsminőségű berendezések új generációját éri el

2023. június 26-án a CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. és a Qingdao Metro Group közös fejlesztése alapján készült szénfibertartalmú metróvagon „CETROVO 1.0 Carbon Express” hivatalosan bemutatásra került a Qingdao Metro 1. vonalához. Ez a világ első szénfibertartalmú metróvagon járási használatra, amely 11%-kal könnyebb, mint a konverziós járművek, és jelentős előnyökkel rendelkezik, például könnyebbséggel és energiahatékonysággal, útmutatóként vezetve a metróvagonok zöld frissítésének új generációját. A GW COMPOS szénfiberes anyagokat, szöveteket, prepreganyagokat és más anyagi támogatást nyújtotta, hogy segítsen a vonat súlycsökkentésében.

A hagyományos metrolétra járművek főként acélt, aluminiumligurokat és más fémes anyagokat használnak, amelyek anyagtulajdonságuk miatt súlycsökkentési bottleneck-kel küzdenek. A szénláncfolt, amit a „új anyagok királya”-nak neveznek, kihívólagos, erős, fáradsághosszú és korroziónyugtós előnyökkel rendelkezik. Erőssége az acél négyzetes értékénél több mint ötszörös, de súlya az acélénál kevesebb, mint negyed része, amiért kiváló anyag a rögzített vonalú járművek súlycsökkentésére.

A CRRC Sifang Co., Ltd. a Qingdao Metro Grouppal és a GW COMPOS-szal, valamint más egységekkel együttműködve legyőzte a kulcsfontosságú technológiákat, például a nagy és összetett fő teherhordó szerkezetek integrált tervezését, a hatékony és alacsony költségű fröccsöntést és az átfogó intelligens megoldásokat. észlelése és karbantartása, a mérnöki alkalmazások kihívásainak megoldása. Világszerte először alkalmaznak szénszálas kompozit anyagokat a kereskedelmi metrójárművek fő teherhordó szerkezeteire.

A jármű karosszériája és a forgóvázak vázai, amelyek a fő teherhordó szerkezetek, szénszálas kompozit anyagokból készülnek, ami új fejlesztést jelent a jármű teljesítményében. A jármű olyan műszaki előnyökkel rendelkezik, mint például a könnyebb és energiahatékonyabb, nagyobb szilárdság, erősebb környezeti alkalmazkodóképesség, valamint alacsonyabb, a teljes életciklusra kiterjedő üzemeltetési és karbantartási költségek. A hagyományos fémanyagokból készült metrójárművekhez képest ennek a szénszálas metrójárműnek a karosszériája 25%-kal könnyebb, a forgóvázak 50%-kal könnyebbek, a teljes jármű körülbelül 11%-kal könnyebb, az üzemi energiafogyasztás 7%-kal csökken. és minden vonat körülbelül 130 tonnával csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást évente, ami 101 hektár erdősítésnek felel meg.

Jelenleg a szénszálas metrószerelvény teljesítette a gyári típustesztet. A terv szerint egy éven belül utas-bemutató üzembe helyezik a Qingdao 1-es metróvonalon.