GW COMPOS, CETROVO 1.0 Carbon Express 지원, Carbon Fiber로 차세대 하이엔드 장비 구현

6월 26일, 청도 메트로 그룹과 CRRC 청도 사방 주식회사가 공동으로 개발한 청도 메트로 1호선용 탄소 섬유 지하철 열차 "CETROVO 1.0 Carbon Express"가 정식으로 출시되었습니다. 이는 상업 운행을 위한 세계 최초의 탄소 섬유 지하철 열차로, 전통적인 차량보다 11% 더 가볍고, 경량화와 에너지 절약 등 렷한 장점이 있어 지하철 열차의 새로운 그린 업그레이드를 선도합니다. GW COMPOS는 열차의 경량화를 위해 탄소 섬유 및 직물, 프리프레그 재료 등을 제공했습니다.

전통적인 지하철 차량은 주로 강철, 알루미늄 합금 및 기타 금속 재료를 사용하여 물질 특성상 중량 감소의 한계에 직면해 있습니다. 탄소 섬유는 "새로운 소재의 왕"으로 알려져 있으며, 경량성, 고강도, 피로 저항성 및 부식 저항성 등의 장점이 있습니다. 그 강도는 강철의 5배 이상이지만, 무게는 강철의 1/4도 채 되지 않아 철도 차량의 경량화에 뛰어난 재료입니다.

CRRC Sifang Co., Ltd.는 Qingdao Metro Group 및 GW COMPOS 및 기타 단위와 협력하여 대형 및 복잡한 주요 하중 지지 구조의 통합 설계, 효율적이고 저렴한 성형, 포괄적인 지능형 감지 및 유지 관리와 같은 핵심 기술을 극복하여 엔지니어링 응용 분야의 과제를 해결했습니다. 전 세계적으로 처음으로 탄소 섬유 복합 재료가 상업용 지하철 차량의 주요 하중 지지 구조에 적용되었습니다.

차량의 주요 하중 지지 구조인 차체와 보기 프레임은 탄소 섬유 복합 재료로 만들어져 차량 성능의 새로운 업그레이드를 달성했습니다. 이 차량은 더 가볍고 에너지 효율이 높고 강도가 더 높고 환경 적응성이 강하며 전체 수명 주기 운영 및 유지 관리 비용이 낮은 등의 기술적 이점이 있습니다. 전통적인 금속 재료로 만든 지하철 차량과 비교할 때 이 탄소 섬유 지하철 차량의 차체는 25% 더 가볍고 보기 프레임은 50% 더 가볍고 전체 차량은 약 11% 더 가볍고 운영 에너지 소비는 7% 감소하며 각 열차는 연간 약 130톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있으며 이는 101에이커의 조림에 해당합니다.

현재 탄소섬유 지하철 열차는 공장 유형 시험을 마쳤습니다. 계획에 따르면 올해 안에 칭다오 지하철 1호선에서 승객 시범 운행에 들어갈 예정입니다.