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6월 26일, CRRC 칭다오 사방 주식회사가 칭다오 지하철 그룹과 협력하여 칭다오 지하철 1호선을 위해 개발한 탄소 섬유 지하철 열차 "CETROVO 1.0 Carbon Express"가 공식 출시되었습니다. 이것은 기존 차량보다 11% 더 가벼운 상업 운행을 위한 세계 최초의 탄소 섬유 지하철 열차로, 더 가볍고 에너지 효율성이 더 높은 등 상당한 장점이 있어 지하철 열차의 새로운 친환경 업그레이드를 선도하고 있습니다. GW COMPOS는 탄소 섬유와 직물, 프리프레그 재료 및 기타 재료 지원을 제공하여 열차가 경량화를 달성할 수 있도록 도왔습니다.

기존 지하철 차량은 주로 강철, 알루미늄 합금 및 기타 금속 재료를 사용하여 재료 특성으로 인해 중량 감소 병목 현상에 직면해 있습니다. "신소재의 왕"으로 불리는 탄소 섬유는 가볍고, 고강도, 피로 저항성 및 내식성이 있는 장점이 있습니다. 강도는 강철의 5배 이상이지만 무게는 강철의 1/4 미만이므로 철도 차량의 경량화에 탁월한 재료입니다.

CRRC Sifang Co., Ltd.는 Qingdao Metro Group 및 GW COMPOS 및 기타 단위와 협력하여 대형 및 복잡한 주요 하중 지지 구조의 통합 설계, 효율적이고 저렴한 성형, 포괄적인 지능형 감지 및 유지 관리와 같은 핵심 기술을 극복하여 엔지니어링 응용 분야의 과제를 해결했습니다. 전 세계적으로 처음으로 탄소 섬유 복합 재료가 상업용 지하철 차량의 주요 하중 지지 구조에 적용되었습니다.

차량의 주요 하중 지지 구조인 차체와 보기 프레임은 탄소 섬유 복합 재료로 만들어져 차량 성능의 새로운 업그레이드를 달성했습니다. 이 차량은 더 가볍고 에너지 효율이 높고 강도가 더 높고 환경 적응성이 강하며 전체 수명 주기 운영 및 유지 관리 비용이 낮은 등의 기술적 이점이 있습니다. 전통적인 금속 재료로 만든 지하철 차량과 비교할 때 이 탄소 섬유 지하철 차량의 차체는 25% 더 가볍고 보기 프레임은 50% 더 가볍고 전체 차량은 약 11% 더 가볍고 운영 에너지 소비는 7% 감소하며 각 열차는 연간 약 130톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있으며 이는 101에이커의 조림에 해당합니다.

현재 탄소섬유 지하철 열차는 공장 유형 시험을 마쳤습니다. 계획에 따르면 올해 안에 칭다오 지하철 1호선에서 승객 시범 운행에 들어갈 예정입니다.