GW COMPOS wspiera CETROVO 1.0 Carbon Express, Carbon Fiber osiąga nową generację sprzętu wysokiej klasy

26 czerwca oficjalnie uruchomiono pociąg metra z włókna węglowego "CETROVO 1.0 Carbon Express", opracowany przez CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. we współpracy z Qingdao Metro Group dla linii metra Qingdao 1. Jest to pierwszy na świecie pociąg metra z włókna węglowego przeznaczony do eksploatacji komercyjnej, który jest o 11% lżejszy niż tradycyjne pojazdy, z znaczącymi zaletami, takimi jak lżejsze i bardziej energooszczędne, co otwiera drogę do nowej ekologicz GW COMPOS dostarczył włókna węglowe i tkaniny, materiały prepregowe i inne materiały wspierające, aby pomóc pociągowi osiągnąć lekką wagę.

Tradycyjne pojazdy metra wykorzystują głównie stal, stopy aluminium i inne materiały metalowe, z powodu których w związku z właściwościami materiału występują ograniczenia w zakresie masy. Włókno węglowe, znane jako "król nowych materiałów", ma zalety lekkiej wagi, wysokiej wytrzymałości, odporności na zmęczenie i korozję. Jego wytrzymałość jest ponad 5 razy wyższa niż w przypadku stali, ale jego waga wynosi mniej niż 1/4 stali, co czyni go doskonałym materiałem do lekkiej wagi pojazdów kolejowych.

CRRC Sifang Co., Ltd. we współpracy z Qingdao Metro Group i GW COMPOS oraz innymi jednostkami pokonało kluczowe technologie, takie jak zintegrowany projekt dużych i złożonych głównych konstrukcji nośnych, wydajne i tanie formowanie oraz kompleksowe inteligentne wykrywanie i konserwację, rozwiązując wyzwania zastosowań inżynieryjnych. Po raz pierwszy na świecie materiały kompozytowe z włókna węglowego zostały zastosowane w głównych konstrukcjach nośnych komercyjnych pojazdów metra.

Nadwozie i ramy wózków, które są głównymi strukturami nośnymi, są wykonane z materiałów kompozytowych z włókna węglowego, co zapewnia nową poprawę osiągów pojazdu. Pojazd ma zalety techniczne, takie jak lekkość i większa energooszczędność, większa wytrzymałość, większa adaptacja do środowiska oraz niższe koszty eksploatacji i konserwacji w całym cyklu życia. W porównaniu z pojazdami metra wykonanymi z tradycyjnych materiałów metalowych, nadwozie tego pojazdu metra z włókna węglowego jest o 25% lżejsze, ramy wózków są o 50% lżejsze, cały pojazd jest o około 11% lżejszy, zużycie energii operacyjnej jest zmniejszone o 7%, a każdy pociąg może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 130 ton rocznie, co odpowiada zalesieniu 101 akrów.

Obecnie pociąg metra z włókna węglowego ukończył test typu fabrycznego. Zgodnie z planem zostanie on oddany do eksploatacji demonstracyjnej dla pasażerów na linii metra Qingdao 1 w ciągu roku.