GW COMPOS apoia CETROVO 1.0 Carbon Express, Fibra de Carbono alcança nova geração de equipamentos de ponta

Em 26 de junho, o trem de metrô de fibra de carbono "CETROVO 1.0 Carbon Express", desenvolvido pela CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. em conjunto com o Qingdao Metro Group para a Linha 1 do metrô de Qingdao, foi lançado oficialmente. Trata-se do primeiro comboio de fibra de carbono do mundo para operação comercial, que é 11% mais leve que os veículos tradicionais, com vantagens significativas como ser mais leve e mais eficiente energéticamente, abrindo caminho para uma nova atualização verde dos comboios de metrô. A GW COMPOS forneceu fibra de carbono e tecido, materiais pré-impregnados e outros materiais de apoio para ajudar o trem a atingir peso leve.

Os veículos de metrô tradicionais usam principalmente aço, ligas de alumínio e outros materiais metálicos, enfrentando gargalos de redução de peso devido às características do material. A fibra de carbono, conhecida como o "rei dos novos materiais", tem as vantagens de ser leve, resistente, resistente à fadiga e à corrosão. A sua resistência é mais de 5 vezes superior à do aço, mas o seu peso é inferior a 1/4 do aço, tornando-o um excelente material para o peso leve dos veículos ferroviários.

A CRRC Sifang Co., Ltd., em colaboração com o Qingdao Metro Group e a GW COMPOS, e outras unidades, superou tecnologias-chave, como design integrado de grandes e complexas estruturas principais de suporte de carga, moldagem eficiente e de baixo custo, e detecção e manutenção inteligentes abrangentes, resolvendo os desafios de aplicações de engenharia. Pela primeira vez globalmente, materiais compostos de fibra de carbono foram aplicados às principais estruturas de suporte de carga de veículos comerciais de metrô.

A carroceria do veículo e as armações do bogie, que são as principais estruturas de suporte de carga, são feitas de materiais compostos de fibra de carbono, alcançando uma nova atualização no desempenho do veículo. O veículo tem vantagens técnicas, como ser mais leve e mais eficiente em termos de energia, maior resistência, maior adaptabilidade ambiental e menores custos de operação e manutenção do ciclo de vida útil. Comparado com veículos de metrô feitos de materiais metálicos tradicionais, a carroceria deste veículo de metrô de fibra de carbono é 25% mais leve, as armações do bogie são 50% mais leves, todo o veículo é cerca de 11% mais leve, o consumo de energia operacional é reduzido em 7% e cada trem pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 130 toneladas por ano, o equivalente ao reflorestamento de 101 acres.

Atualmente, o trem de metrô de fibra de carbono concluiu o teste de tipo de fábrica. De acordo com o plano, ele será colocado em operação de demonstração de passageiros na Linha 1 do Metrô de Qingdao dentro de um ano.