GW COMPOS susține CETROVO 1.0 Carbon Express, fibra de carbon realizează o nouă generație de echipamente de ultimă generație

La data de 26 iunie, trenul de metrou din fibra de carbon „CETROVO 1.0 Carbon Express”, dezvoltat de CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. în colaborare cu Grupul Qingdao Metro pentru linia 1 a metroului din Qingdao, a fost oficial lansat. Acesta reprezintă primul tren de metrou din fibra de carbon destinat operațiunii comerciale din lume, fiind cu 11% mai ușor decât vehiculele traditionale, cu avantaje semnificative precum greutatea redusă și consumul mai eficient de energie, deschizând calea unei noi actualizări verzi ale trenurilor de metrou. GW COMPOS a oferit fibre de carbon și teci, materiale prepreg, precum și alte suporturi materiale pentru a ajuta trenul să atingă reducerea greutății.

Vehiculele subterane tradiționale folosesc în principal materiale metalice, cum ar fi oțelul și aliajele de aluminiu, întâmpinând bariere în reducerea greutății datorită caracteristicilor materialelor. Fibra de carbon, cunoscută drept „regele materialelor noi”, are avantajele de a fi ușoară, de o putere ridicată, rezistentă la obosirea materialului și la coroziune. Puterea sa este peste 5 ori mai mare decât cea a oțelului, dar greutatea sa este mai mică de 1/4 față de oțel, făcând-o un material excelent pentru reducerea greutății vehiculelor feroviară.

CRRC Sifang Co., Ltd., în colaborare cu Qingdao Metro Group și GW COMPOS și alte unități, a depășit tehnologii cheie, cum ar fi proiectarea integrată a structurilor portante principale mari și complexe, turnare eficientă și cu costuri reduse și inteligentă cuprinzătoare. detectarea și întreținerea, rezolvând provocările aplicațiilor de inginerie. Pentru prima dată la nivel global, materialele compozite din fibră de carbon au fost aplicate pe principalele structuri portante ale vehiculelor comerciale de metrou.

Caroseria vehiculului și cadrele boghiului, care sunt principalele structuri portante, sunt realizate din materiale compozite din fibră de carbon, realizând o nouă îmbunătățire a performanței vehiculului. Vehiculul are avantaje tehnice, cum ar fi faptul că este mai ușor și mai eficient din punct de vedere energetic, rezistență mai mare, adaptabilitate mai puternică la mediu și costuri mai mici de funcționare și întreținere pe tot ciclul de viață. În comparație cu vehiculele de metrou din materiale metalice tradiționale, caroseria acestui vehicul de metrou din fibră de carbon este cu 25% mai ușoară, cadrele boghiului sunt cu 50% mai ușoare, întregul vehicul este cu aproximativ 11% mai ușor, consumul de energie de operare este redus cu 7%, iar fiecare tren poate reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 130 de tone pe an, echivalent cu împădurirea a 101 acri.

În prezent, trenul de metrou din fibră de carbon a finalizat testul de tip din fabrică. Conform planului, va fi pusă în operațiune demonstrativă pentru pasageri pe Linia 1 de metrou Qingdao în cursul unui an.