Sinusuportahan ng GW COMPOS ang CETROVO 1.0 Carbon Express, Nakamit ng Carbon Fiber ang Bagong Henerasyon ng High-End Equipment

Noong Hunyo 26, ang carbon fiber subway train na "CETROVO 1.0 Carbon Express", na binuo ng CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. kasama ang Qingdao Metro Group para sa Qingdao Metro Line 1, ay opisyal na inilabas. Ito ang unang tren ng subway na carbon fiber sa mundo para sa komersyal na operasyon, na 11% na mas magaan kaysa sa mga tradisyunal na sasakyan, na may makabuluhang mga pakinabang tulad ng pagiging mas magaan at mas mahusay sa enerhiya, na siyang siyang siyang siyang nag-una sa paraan para sa bagong green upgrade ng mga tren ng subway. Nagbigay ang GW COMPOS ng carbon fiber at tela, mga materyales ng prepreg, at iba pang suportang materyal upang matulungan ang tren na makamit ang magaan na timbang.

Ang mga tradisyunal na sasakyan ng subway ay pangunahing gumagamit ng bakal, aluminyo, at iba pang mga materyales na metal, na nahaharap sa mga bottleneck sa pagbawas ng timbang dahil sa mga katangian ng materyal. Ang carbon fiber, na kilala bilang "hari ng mga bagong materyales", ay may mga pakinabang na maging magaan, malakas, hindi pagod, at hindi nag-aantok. Ang lakas nito ay mahigit 5 beses na higit sa bakal, ngunit ang timbang nito ay mas mababa sa 1/4 ng bakal, na ginagawang isang mahusay na materyal para sa magaan na timbang ng mga sasakyang riles.

Ang CRRC Sifang Co., Ltd., sa pakikipagtulungan ng Qingdao Metro Group at GW COMPOS, at iba pang mga unit, ay nagtagumpay sa mga pangunahing teknolohiya tulad ng pinagsama-samang disenyo ng malaki at kumplikadong mga pangunahing istrukturang nagdadala ng pagkarga, mahusay at murang paghuhulma, at komprehensibong matalinong pagtuklas at pagpapanatili, paglutas ng mga hamon ng mga aplikasyon sa engineering. Sa unang pagkakataon sa buong mundo, ang carbon fiber composite na materyales ay inilapat sa mga pangunahing istrukturang nagdadala ng pagkarga ng mga komersyal na sasakyang subway.

Ang katawan at bogie frame ng sasakyan, na siyang pangunahing mga istrukturang nagdadala ng pagkarga, ay gawa sa carbon fiber composite na materyales, na nakakakuha ng bagong pag-upgrade sa pagganap ng sasakyan. Ang sasakyan ay may mga teknikal na pakinabang tulad ng pagiging mas magaan at mas matipid sa enerhiya, mas mataas na lakas, mas malakas na kakayahang umangkop sa kapaligiran, at mas mababang buong-buhay na ikot ng operasyon at mga gastos sa pagpapanatili. Kung ikukumpara sa mga subway na sasakyan na gawa sa tradisyonal na mga materyales na metal, ang katawan ng carbon fiber subway na sasakyan na ito ay 25% na mas magaan, ang mga bogie frame ay 50% na mas magaan, ang buong sasakyan ay halos 11% na mas magaan, ang operating energy consumption ay nabawasan ng 7%, at bawat tren ay maaaring bawasan ang carbon dioxide emissions ng humigit-kumulang 130 tonelada bawat taon, katumbas ng pagtatanim ng gubat ng 101 ektarya.

Sa kasalukuyan, natapos na ng carbon fiber subway train ang factory type test. Ayon sa plano, ilalagay ito sa operation demonstration ng pasahero sa Qingdao Metro Line 1 sa loob ng taon.