GW COMPOS hỗ trợ CETROVO 1.0 Carbon Express, Carbon Fiber đạt được thế hệ thiết bị cao cấp mới

Vào ngày 26 tháng 6, tàu điện ngầm sợi carbon "CETROVO 1.0 Carbon Express" do CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. phát triển cùng với Tập đoàn Địa鐵 Thanh Đảo cho tuyến đường sắt số 1 Thanh Đảo đã chính thức được ra mắt. Đây là tàu điện ngầm sợi carbon đầu tiên trên thế giới dành cho vận hành thương mại, nhẹ hơn 11% so với các phương tiện truyền thống, với những lợi thế đáng kể như nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn, dẫn đầu xu hướng nâng cấp xanh mới cho tàu điện ngầm. GW COMPOS cung cấp sợi carbon và vải, vật liệu prepreg và các hỗ trợ vật liệu khác để giúp tàu đạt được việc giảm trọng lượng.

Các toa xe metro truyền thống chủ yếu sử dụng thép, hợp kim nhôm và các vật liệu kim loại khác, gặp phải giới hạn giảm trọng lượng do đặc tính của vật liệu. Sợi carbon, được mệnh danh là "vua của vật liệu mới", có những ưu điểm như trọng lượng nhẹ, độ bền cao, kháng mệt mỏi và chống ăn mòn. Độ bền của nó lớn hơn 5 lần so với thép, nhưng trọng lượng chỉ bằng chưa đến 1/4 so với thép, khiến nó trở thành vật liệu tuyệt vời để làm giảm trọng lượng của phương tiện đường sắt.

Công ty TNHH CRRC Sifang, hợp tác với Tập đoàn tàu điện ngầm Thanh Đảo và GW COMPOS cùng các đơn vị khác đã vượt qua các công nghệ then chốt như thiết kế tích hợp các kết cấu chịu lực chính lớn và phức tạp, đúc khuôn hiệu quả và chi phí thấp, phát hiện và bảo trì thông minh toàn diện, giải quyết các thách thức của ứng dụng kỹ thuật. Lần đầu tiên trên toàn cầu, vật liệu composite sợi carbon đã được ứng dụng vào các kết cấu chịu lực chính của các phương tiện tàu điện ngầm thương mại.

Thân xe và khung toa xe, là những cấu trúc chịu lực chính, được làm bằng vật liệu composite sợi carbon, đạt được sự nâng cấp mới về hiệu suất của xe. Xe có những ưu điểm về mặt kỹ thuật như nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn, độ bền cao hơn, khả năng thích ứng với môi trường mạnh hơn và chi phí vận hành và bảo dưỡng toàn bộ vòng đời thấp hơn. So với các phương tiện tàu điện ngầm làm bằng vật liệu kim loại truyền thống, thân xe tàu điện ngầm sợi carbon này nhẹ hơn 25%, khung toa xe nhẹ hơn 50%, toàn bộ xe nhẹ hơn khoảng 11%, mức tiêu thụ năng lượng vận hành giảm 7% và mỗi đoàn tàu có thể giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 130 tấn mỗi năm, tương đương với việc trồng rừng 101 mẫu Anh.

Hiện tại, tàu điện ngầm sợi carbon đã hoàn thành thử nghiệm kiểu nhà máy, theo kế hoạch sẽ đưa vào vận hành trình diễn hành khách trên Tuyến tàu điện ngầm số 1 Thanh Đảo trong năm nay.